媒體報道
守護好一江碧水，建設最美長江岸線
長江流域環保提質“標桿港口”在岳陽成型
來源：湖南省城陵磯港口集團 時間：2019-11-20 瀏覽： [打印此頁][關閉窗口]
岳陽城陵磯老港環保提質改造項目效果圖。
綠樹成蔭，鳥語花香，為江面往來船只構建美麗畫框。在岳陽市“百年城陵磯”老港腹地，一座現代化生態綠色港口正逐步成型，該“公園式港口”設計標準為：36%綠地，后方50～100米縱深綠化；全封閉式卸船、裝車作業；雨污水循環利用，實現粉塵零泄漏、污水零排放。一系列的新變化，使城陵磯老港蛻變為長江流域踐行“生態優先、綠色發展”戰略的標志性港口和整改工程。
發揚工匠精神，打造內河老港改造標桿
10月19日，在岳陽城陵磯老港環保提質改造項目工地上，湖南省單跨徑最大、最高螺栓球鋼網架散貨大棚——長470米，單跨跨經110米、高46.5米，首段起步網架（16米長、110米跨經）成功完成。晚上7點，當最后一根支架和連接球安裝完畢，項目現場響起了一片歡呼。
從當天早上8點到晚上7點，該網架吊裝歷時11個小時完工，湖南省航務公司水工分公司經理方明科介紹說，“這是湖南省內首例類似高空作業項目，各個環節須密切配合，容不得一點差錯！”
據介紹，整個環保提質改造項目總投資約4.1億元，項目整體改造5個泊位及配套陸域設施，其中3個泊位本次予以拆除、對后方岸坡進行復綠，對2個5000噸級外貿泊位進行環保提質改造。碼頭后方50～100米縱深綠化，散貨堆存區設置一座長470米、寬110米的“膠囊”型散貨封閉倉庫，設計吞吐量為800萬噸/年。
正在進行的螺栓球網架結構封閉料倉，是該改造項目關鍵性工程。項目主體大棚共8258個連接球，33456根桿件，因為涉及到高空作業，每一個細節務求精準。一次，湖南省港務集團黨委委員劉新民在工地上巡查時，看到安裝部件有因為磕碰刮擦造成脫漆的現象，立馬找來項目負責人，叮囑一定要做好防銹處理，仔細檢查好每一個零件。
同時，在保證質量和安全的前提下，該項目以最快的速度推進。6月份開工，8月份完成還建公路，10月初完成3條新修鐵路線，11月完成鋼網架大棚及設備安裝，按照時間節點一步步推進，今年年底主體工程基本完成，岳陽港朝著打造環保與效率“雙一流”的全國內河老港改造標桿目標不斷邁進。
10月19日晚上7點，湖南省單跨徑最大、最高螺栓球鋼網架散貨大棚首段起步網架成功完成安裝。
牢記殷殷囑托，堅決履行國企三大責任
去年4月25日，習近平總書記順長江考察，把脈長江經濟帶發展，在岳陽提出“守護好一江碧水”的重要指示精神。
城陵磯老港自古以來是水路交通要塞，為百年深水良港，是湖南省最大的水鐵聯運、水水中轉、干支直達的干散貨樞紐，是湖南對外的重要窗口。但是由于歷史悠久，港區內設施陳舊，內部環境臟、亂、差，碼頭環保嚴重不達標。
為落實好習近平總書記“守護好一江碧水”要求，省人民政府、岳陽市人民政府開展長江岸線港口碼頭專項整治工作。2018年底，為整合湖南省內港口岸線資源，湖南省港務集團正式成立后，將城陵磯老港提質改造項目作為該集團組建后第一個環保提質、效率提升的重點攻堅項目，堅決履行省屬國企的政治、社會、經濟三大責任。省港務集團董事長徐國兵多次召開項目調度會，并成立攻堅小組，親自擔任組長，自6月份啟動建設以來，堅持24小時全天候作業，工人2班倒。每天晨曦微露時，有人才剛剛拖著疲倦的從工地撤回，有人就頂著露氣接下一班崗。
為推進項目進度，9月10日，省港務集團召開動員大會，提出開展“百日大會戰”，全員參與會戰，全力確保11月底前完成主體工程建設。徐國兵說，城陵磯港環保提質改造項目是省港務集團勇擔社會責任，堅決落實“生態優先，綠色發展”戰略，推動湖南港口資源整合，建設高承載力、高集約化和高效一體化綠色水運的具體舉措，要在湖南‘一湖四水’港口改造和建設中起到示范作用。
該改造項目是長江內河港口改造首例，項目完成后，到港船只，從碼頭卸船，可以通過皮帶機運輸，運送到全封閉大棚，再通過堆料機，取料機，上火車裝卸，可實現“物料零泄漏”。
省港務集團副總經理、城港公司董事長尹顯東介紹說，“城陵磯港提質改造是按照最高環保標準來設計，摒棄傳統防塵網，直接采用全封閉網架式大棚，徹底解決粉塵污染。還設計了污水處理池，初期雨污水沉淀后還可循環利用澆花、降塵等。”改造完成后，港口卸船工藝將得到極大改進、效率成倍提高。
工人密切配合，精準作業，完成高空作業。
密切協作配合，實現建設與生產兩不誤
港口的改造不同于常規港口建設項目，一方面是港口建設本身的專業要求，另一方面要破舊出新，老港存在了半個多世紀的老辦公樓、食堂、澡堂，以及外貿碼頭開港后修建的綜合倉庫、遠洋大樓等承載著港口歷史印記的建筑必須破拆倒地。一一對應老建筑地下網管結構實施改造，項目本身極具復雜性。
除了工程本身的復雜性，該改造項目還考驗著非同一般的團隊協作能力。港口改造要進行，生產運營也要保障，如何確保這些環節不疏漏，項目業主單位城港公司和施工單位開展了“最密切”的對接協作。
為確保項目有序推進，雙方統一商定，決定項目整體推進分3步走，前期生產和建設匹配協調，中期生產運營對建設讓步，后期全力為建設服務。每天召開“生產+建設”調度會，一天一調度，一天一匯總，一天一安排，有效解決了生產和建設的矛盾沖突。與此同時，今年前3季度，城陵磯港總產量增長5%，項目也按照預期順利推進。
該改造項目完成后，能集約化利用岸線，以往1480米岸線只能達到3萬噸產量，通過改造后，252米岸線就能達到5萬噸產量，生產效率大大提高，能為省內大型企業原材料供應提供更大保障，水鐵聯運優勢更加明顯，為新港區企業和全省企業降低物流成本、降本增效，推動全省高質量發展。
環保先行、綠色發展。用生態轉換發展動能，湖南寄予厚望，岳陽港口環保提質工程將進一步升級換代。按照建設綠色智慧港口，打造“最美長江岸線”新標準，下一步，城陵磯老港還將著手改造郵輪碼頭，建設“最美郵輪小鎮”，打造出現代化和歷史風味相融合的港口文化，以“高效、綠色、智能、安全”的全新面貌呈現在全世界和湖南的面前。
