先進典型
守護好一江碧水，建設最美長江岸線
城陵磯老港環保提質改造項目突出貢獻獎：潘愛文
來源：湖南省城陵磯港口集團 時間：2020-05-27 瀏覽： [打印此頁][關閉窗口]
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好！
我叫潘愛文，是城陵磯港的一名基層管理者。今天，我們在這里受到省港集團的隆重表彰，感到非常榮幸和自豪，這是集團領導對我們的極大信任和鞭策。我們一定倍加珍惜這份榮譽，戒驕戒躁，再接再厲，決不辜負集團領導對我們的期望！
再造城陵磯港是城港幾代人的夢想，如今，在省港集團的帶領下，百年老港，華麗轉身，一個公園式的新型港口驚艷亮相在世人面前，我們的夢想終于實現了！在此，請允許我代表城港人，衷心感謝省港集團給予的大力支持和全體項目建設者的艱辛付出！
去年6月，城陵磯港環保提質改造項目正式開工，由于標準高、任務重、工期緊，工程一開始就是“決戰”。我們在各級領導的指導和協調下，與建設方緊密協作，努力克服了港口生產與項目施工并行的困難，較好地解決了交叉作業矛盾，確保了工程的順利推進。
一是扛起屬地責任，確保無障礙施工。又快又好建成環保提質改造項目，是為了向“守護好一江碧水”交上一份合格答卷，也是為了實現省港集團的高質量發展。支持項目建設，我們責無旁貸。因生產與建設都需要工作場地，對施工挖出來的渣土，大部分都直接轉走。但很多時候受環保管制，渣土車嚴禁上路。為保證施工順利進行，我們常常臨時在本已狹小的貨場中，劃定區域來堆放渣土。在新鐵路投入運行前，需要多次對新線進行重車壓軌，以保證行車安全，為此，我們的機車做到隨叫隨到，無條件支持項目建設。
二是攻堅克難，千方百計挖掘生產組織潛力。項目建設工期緊、任務重、難度大，需多點同時施工，作業面需求大。而港口生產不能中斷，要保證貨物堆場多點裝車、鐵路改造無縫對接，物暢其流。為解決這些尖銳對立的矛盾，我們采取重點突破、見縫插針的“游擊”戰術，提前做好工作規劃，再根據情況實時調整方案。前期鐵路改造與貨場快速轉換是保障疏港順暢的關鍵，我們緊盯這一環節、密切配合，僅用四個月鐵路線就投入運營，貨場轉換，新老鐵路線切換，只用了一天就完成了，真正做到了無縫對接。
為最大限度減少相互干擾，我們與建設方每天交換信息，對接工作計劃，并對第二天的工作安排進行協商確定。雙方工作分時分段，交錯限時推進。在貨場使用上，由于建設與生產高度重疊，既不安全，又影響作業。我們通過因時因地制宜，靈活處置的措施，有效地化解了生產與建設的矛盾。
三是細化措施，強化安全監控。施工期間，現場施工人員、生產人員及生產、工程機械，工程車輛多，交叉作業安全隱患非常突出，加上專列頻繁進出，給現場安全帶來了巨大壓力。為此，我們制定嚴密的防控措施，每天排查動態隱患，加強現場安全督查，協調項目方采取盯人、盯設備的切實措施，確保了項目建設期的生產安全平穩。
項目建設期間，港口生產逆勢增長。在單股道作業條件下，專列裝車從“保六爭七”到“保八爭九”，且連續刷新了日裝10列、11列的記錄；2019年進出港量達1606.22萬噸，突破了上年1581萬噸的歷史高位。
所有成績源于挑戰極限的意志，源于大家的團結、智慧與汗水。篳路藍縷心無悔，櫛風沐雨志尤堅。城港的今天是集團公司強力支持與幾代城港人連續奮斗的結果，城港的明天還需我們努力擘畫。環保提質改造項目建成，為港口騰飛插上了強健的羽翼，未來，我們將乘風起航，牢記使命，奮發有為，不負眾望，讓百年老港煥發出新時代的最美光芒！
謝謝大家！
大家好！
我叫潘愛文，是城陵磯港的一名基層管理者。今天，我們在這里受到省港集團的隆重表彰，感到非常榮幸和自豪，這是集團領導對我們的極大信任和鞭策。我們一定倍加珍惜這份榮譽，戒驕戒躁，再接再厲，決不辜負集團領導對我們的期望！
再造城陵磯港是城港幾代人的夢想，如今，在省港集團的帶領下，百年老港，華麗轉身，一個公園式的新型港口驚艷亮相在世人面前，我們的夢想終于實現了！在此，請允許我代表城港人，衷心感謝省港集團給予的大力支持和全體項目建設者的艱辛付出！
去年6月，城陵磯港環保提質改造項目正式開工，由于標準高、任務重、工期緊，工程一開始就是“決戰”。我們在各級領導的指導和協調下，與建設方緊密協作，努力克服了港口生產與項目施工并行的困難，較好地解決了交叉作業矛盾，確保了工程的順利推進。
一是扛起屬地責任，確保無障礙施工。又快又好建成環保提質改造項目，是為了向“守護好一江碧水”交上一份合格答卷，也是為了實現省港集團的高質量發展。支持項目建設，我們責無旁貸。因生產與建設都需要工作場地，對施工挖出來的渣土，大部分都直接轉走。但很多時候受環保管制，渣土車嚴禁上路。為保證施工順利進行，我們常常臨時在本已狹小的貨場中，劃定區域來堆放渣土。在新鐵路投入運行前，需要多次對新線進行重車壓軌，以保證行車安全，為此，我們的機車做到隨叫隨到，無條件支持項目建設。
二是攻堅克難，千方百計挖掘生產組織潛力。項目建設工期緊、任務重、難度大，需多點同時施工，作業面需求大。而港口生產不能中斷，要保證貨物堆場多點裝車、鐵路改造無縫對接，物暢其流。為解決這些尖銳對立的矛盾，我們采取重點突破、見縫插針的“游擊”戰術，提前做好工作規劃，再根據情況實時調整方案。前期鐵路改造與貨場快速轉換是保障疏港順暢的關鍵，我們緊盯這一環節、密切配合，僅用四個月鐵路線就投入運營，貨場轉換，新老鐵路線切換，只用了一天就完成了，真正做到了無縫對接。
為最大限度減少相互干擾，我們與建設方每天交換信息，對接工作計劃，并對第二天的工作安排進行協商確定。雙方工作分時分段，交錯限時推進。在貨場使用上，由于建設與生產高度重疊，既不安全，又影響作業。我們通過因時因地制宜，靈活處置的措施，有效地化解了生產與建設的矛盾。
三是細化措施，強化安全監控。施工期間，現場施工人員、生產人員及生產、工程機械，工程車輛多，交叉作業安全隱患非常突出，加上專列頻繁進出，給現場安全帶來了巨大壓力。為此，我們制定嚴密的防控措施，每天排查動態隱患，加強現場安全督查，協調項目方采取盯人、盯設備的切實措施，確保了項目建設期的生產安全平穩。
項目建設期間，港口生產逆勢增長。在單股道作業條件下，專列裝車從“保六爭七”到“保八爭九”，且連續刷新了日裝10列、11列的記錄；2019年進出港量達1606.22萬噸，突破了上年1581萬噸的歷史高位。
所有成績源于挑戰極限的意志，源于大家的團結、智慧與汗水。篳路藍縷心無悔，櫛風沐雨志尤堅。城港的今天是集團公司強力支持與幾代城港人連續奮斗的結果，城港的明天還需我們努力擘畫。環保提質改造項目建成，為港口騰飛插上了強健的羽翼，未來，我們將乘風起航，牢記使命，奮發有為，不負眾望，讓百年老港煥發出新時代的最美光芒！
謝謝大家！
